復興F1的高配版本略勝於ModelS高配版本,而低配版本也同樣略勝於後者的低配版本。
這麼一比較的話,除了還未公布的價格,其他項豈不是完勝特斯拉?
介紹完汽車配置後,夏景行又開始介紹汽車飾和各類汽車功能。
當看到大屏幕中出現的汽車飾時,現場觀眾再次被震驚到。
「對,大家沒有看錯,復興F1創新搭載了一塊雙聯屏。」
夏景行臉上洋溢著一種得意的笑容,雙聯屏設計本該由奔馳過兩年推出,但既然被自己瞧上了……嘿嘿,不好意思,拿來吧你!
復興F1的顛覆飾設計還有不,除了搭載一塊雙聯屏,中控的位置還有一塊大屏幕,這項設計特斯拉也有,但特斯拉沒有雙聯屏,跟復興汽車比起來要簡陋很多。
當然了,從另一個角度來講,也可以說復興汽車要複雜許多。
但複雜有複雜的好!
很快觀眾就意識到這種好了。
只見夏景行後大屏幕里開始播放起了一段模擬畫視頻。
畫面中,一個模擬人輕輕地用手指在中控大屏劃了幾下,便輕鬆完了座椅調節、通風、加熱,空調調節等許多原本要在實按鍵上才能完的作。
見到這一幕後,不僅是普通觀眾,連坐在最前面幾排的各行業大佬都開始有些不淡定了。
「復興汽車集了這麼多新技?他們是怎麼辦到的?」
「你忘了復興智家了?人家早就可以通過一塊屏幕控制大多數家電了,如今只是把這套的技從房間裡又搬到了車裡而已。」
「夏總這幾年是瞞著大家搞了多新技啊?看得目不暇接。」
「喜歡就買一輛回去研究唄。」
「還用你說,早就訂了!」
……
很快,觀眾又發現新大陸了。
視頻中,手機屏幕的畫面居然投屏到了汽車的中控大屏里。
從地圖導航到音樂播放乃至視頻播放,手機里能夠使用的App及其作界面全部都完的與中控大屏同步了。
這背後反映的是復興工業集團在車聯網、車機系統研發等領域已擁有非凡的造詣。
當然了,限於目前的3G網絡,大多數功能還比較華而不實,嚴重缺乏配套的基礎設施,等再過兩三年就好了。
發布會繼續進行,當一項又一項新技呈現在觀眾面前,他們中的大部分人已經看得麻木了。
別說了,直接報多錢吧,大家該刷卡就刷卡!買就完事了。
那麼,復興F1售價多呢?
對於這個問題,大家很興趣,也迫不及待的很想知道。
沒讓觀眾等待太久,只見大屏幕里的畫面一閃,接著就出現了一張表格,裡面詳細羅列了各個配置版本的汽車售價。
「70KWh電池包、單電機後驅版本,售價為418000元,按目前購買新能源汽車補政策,補後售價為358000元。」
「70KWh電池包、雙電機四驅版本,售價為468000元,補後售價為408000元。」
……
「90KWh電池包、雙電機四驅版本,售價為528000元,補後售價為468000元。」
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